近日，國際鐵路聯盟（UIC）發布實施由我國主持制定的UIC標準《高速鐵路設計 基礎設施》（IRS 60680：2022），該標準是高速鐵路基礎設施設計領域的首部國際鐵路標準，也是繼《高速鐵路設計 通信信號》（IRS 60681：2021）之后發布的第2部UIC《高速鐵路設計》系列國際標準，彰顯了我國鐵路在推動標準國際化、促進制度“軟聯通”方面的新擔當新作為。

《高速鐵路設計 基礎設施》（IRS 60680：2022）由中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部、中國鐵路經濟規劃研究院有限公司等單位專家主持，法國、德國、日本、西班牙、意大利等十余個國家的20余名專家參與，歷時4年編制而成。

該標準在全面總結世界高速鐵路基礎設施設計成功經驗、系統集成先進技術、充分吸納先進科學理念的基礎上，引入代表中國高速鐵路頂層設計理念的總體設計相關內容，吸納中國高速鐵路列車荷載圖式、路基填料分類標準及壓實指標、橋梁梁部及墩臺設計指標、隧道圍巖分類標準等核心技術，吸收中國高速鐵路設計超高、最小曲線半徑、線間距等關鍵標準，推介中國CRTSIII型板式無砟軌道和動車組四級修程等優勢技術，并首次納入地理信息系統（GIS）和建筑信息模型（BIM）等信息化手段，最終確立了UIC高速鐵路總體設計、線路、路基、橋梁、隧道、軌道、車站、動車組運用檢修設施、維修設施、綜合防護、環境保護等領域的設計理念、關鍵參數和技術要求，為世界高速鐵路建設運營貢獻了中國智慧和中國方案。

國際鐵路聯盟（UIC）成立于1922年，是由70個會員國組成的非政府性國際鐵路組織，現有成員單位208個。近年來，國家鐵路局積極推動鐵路行業相關單位參與UIC標準化工作，截至目前我國累計主持制定UIC標準31項（其中14項已發布實施），累計參與制定UIC標準30項，我國主導或參與的標準數量和質量顯著提升。